Passe pela nossa sala de revestimento qualquer tarde e você verá a mesma coisa: uma fileira de viseiras em um banco, um cara respirando em cada uma delas, inclinando-as em direção à luz, colocando-as no chão. Ele leva talvez vinte segundos por viseira. As pessoas perguntam por que nos preocupamos em fazer isso manualmente quando poderíamos simplesmente comprar viseiras revestidas como todo mundo. Pergunta justa. Também não somos uma loja pequena. Quarenta mil metros quadrados, mais de trezentas pessoas, oito filas, quinze mil capacetes porta afora em um dia bom. Portanto, não é que não possamos arcar com o atalho ou que nunca tenhamos pensado nisso. Acabamos de decidir há vinte anos que esta é uma etapa que não terceirizamos e não tenho certeza se mudaremos isso. Algumas coisas você mantém por perto, e aquilo que um piloto vê é uma delas.
Aqui está a parte que importa sobre os arranhões, e não sobre a aparência. A maioria das pessoas acha que uma viseira arranhada é feia. Claro, isso faz parte. Mas uma viseira que risca facilmente fica turva. Nublado chama a atenção. E ninguém quer olhar para isso em uma estrada ensolarada. O casaco duro não é para aparência. É apenas uma fina camada transparente que absorve as coisas do dia a dia. Chaves no bolso. Pó. Uma mão enluvada limpando-o. Não é à prova de balas.
Nada é. Ele apenas compra a viseira por anos em vez de meses, e é isso que impede seu cliente de voltar na primavera para substituí-la.
Você pensaria que as pessoas entenderiam isso, mas metade das viseiras arranhadas que vemos na caixa de reparos chegaram lá em menos de uma temporada. É o tipo de coisa que você só percebe quando já passou. Barato para fazer o certo, e ninguém vai agradecer por isso, mas aparece no momento em que é feito errado.
Toda vez. A solução barata, e não vou citar marcas, mas muitas delas fazem isso, é um revestimento que fica ótimo na folha de especificações e desiste após duas semanas de uso. Isso não é antiembaçante, tem sabor antiembaçante. O que resiste é um tratamento que fica aderido à superfície, e não pintado na parte superior, onde é removido. Faça certo, sua respiração se espalha fina e uniforme, você pode ver bem. Se errar, você ficará limpo por duas semanas e embaçado para sempre. Então testamos manualmente. Cada viseira, bem, não literalmente todas, mas uma boa pilha delas todos os dias. Alguém respira, verifica, segue em frente. É lento, enfadonho e detecta os lotes ruins antes que eles cheguem até você. É o trabalho menos impressionante do edifício e um dos mais importantes. Ninguém bate palmas para quem está fazendo isso, mas você notaria pressa se ela parasse. Uma manhã fria e uma viseira que embaça no primeiro cruzamento, é assim que um capacete ganha uma crítica negativa.
Essa é realmente toda a história. Ambos os revestimentos vão para todas as viseiras que enviamos, padrão, sem perguntar. Não se parece com nada em uma folha de especificações. Mas é a diferença entre um capacete que o seu cliente guarda durante anos e um que ele lhe devolve num mês. Se você estiver olhando um de nossos modelos, solicite-nos as especificações do revestimento. Nós orientaremos você sobre isso. Preferimos que você saiba exatamente o que está vendendo e que não seja surpreendido por isso mais tarde. A maioria das fábricas não quer falar sobre esta etapa. Nós fazemos. Não é a parte do capacete que as pessoas veem primeiro, mas é a parte que decide por quanto tempo o mantêm.
