Uma corridacapacetenão é uma versão melhor de um capacete de rua. É um animal diferente. A carcaça é mais fina onde precisa ser flexionada, mais rígida onde precisa se segurar, e cada grama conta quando um ciclista a carrega por três horas. Construímos capacetes há vinte anos e é na linha de corrida que os testes se tornam sérios. Tem que ser, porque o cara que está usando não está indo para o trabalho. Ele está inclinado em uma curva em alta velocidade, e o capacete é tudo o que existe entre ele e a pista.
O erro que as pessoas cometem é pensar que um capacete é testado uma vez e depois fica bom para sempre. Não funciona assim. Cada lote que extraímos é executado integralmente e os capacetes de corrida conseguem mais do que isso. Estrutura da concha, densidade do forro, resistência da viseira, fixação da cinta, pontos de impacto. E não apenas em um ponto. A mesma concha cai no topo, nas laterais, na barra do queixo, nas costas. Um capacete que passa na coroa mas falha na têmpora não é um passe, é um problema esperar o momento errado. Então testamos onde ele realmente é atingido, e não onde é mais fácil.
Serei honesto: a primeira vez que você vê uma granada atingir a bigorna, você estremece. Então você verifica os números e o shell e faz isso novamente. O teste de impacto não se trata de fazer um capacete que sobreviva à foto de marketing. É uma questão de energia indo para onde deveria, em vez de ir direto para a cabeça. É para isso que serve o forro: ele amassa e absorve o choque para que o crânio do piloto não o faça. Medimos isso com cuidado, porque a diferença entre um capacete que salva você e um que apenas parece perfeito é um número que você não consegue ver de fora.
As máquinas fazem os testes pesados, mas uma pessoa verifica cada capacete de corrida antes de embalá-lo. O mesmo cara, o mesmo banco, a mesma rotina, procurando coisas que uma máquina não pega. Uma costura que você pode sentir. Uma viseira torta. Uma alça que não puxa suavemente. É um trabalho tedioso e ninguém está vendo isso acontecer, mas é a razão pela qual um piloto pode pegar um capacete da nossa prateleira e confiar nele sem pensar duas vezes. Vimos o que pular essa etapa faz e não estamos interessados.
Quando você segura um de nossos capacetes de corrida, não está segurando apenas plástico e espuma. Você está segurando o final de um processo onde cada casca foi descartada, cada revestimento foi medido e cadacapacetefoi examinado manualmente antes de sair. Essa é a parte que você não pode ver e é a parte que conta quando conta. Esteja você revendendo-os ou usando um, é por isso que você realmente está pagando. Preferimos que você saiba antes de colocá-lo, e não descubra da maneira mais difícil.
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